Vanhat uutiset

Jani Vehkaoja - Tapio Parkkinen valmistautuu kauteen 2010!

Vuosi on vaihtunut ja uutta kilpailukautta odotellaan jo innolla. Pikkuhiljaa pitäisi päästä jo testaamaan edellisvuodelta tuttua Astraa, johon on tehty pieniä päivityksiä vauhdin kohottamiseksi.

"Tälle kaudelle olen asettanut tavoitteeksi ottaa yksi luokkavoitto" kertoo Jani Vehkaoja, jolla voittopokaaleita on ennen kautta 2010 kertynyt kaikkiaan kuusi kappaletta. "Makein voitto on ehdottomasti vuoden 1999 Tunturirallista, jossa olimme todella hyvässä vauhdissa. Vaikka kävimme pellollakin reilun minuutin verran, niin voittomarginaali oli aika iso", Jani jatkaa. Toinen Janin ja Tapsan ralliuran kohokohta on ehdottomasti vuoden 2009 Vetomies kilpailu, joka päästiin läpi vaikkakaan palkintokoroke sijoitusta ei sillä kertaa tullut.

Kauden 2010 kilpailukalenteri on nähtävillä "Kilpailukausi 2010" osiossa.

(4.1.2010)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Jani Vehkaoja - Tapio Parkkinen debytoi Neste Oil rallin reitillä Vetomies 2009 kilpailussa!

Vetomies kilpailu oli Suomen mittakaavassa suurimpia yksittäisiä ralliharrastajille suunnattuja tapahtumia. Tänäkin vuonna kilpailuun osallistui maksimimäärä eli 70 kovan luokan kuljettajaa. Takavuosien kilpailuissa jopa yli puolet on joutunut keskeyttämään ja ensi sijainen tavoite on meilläkin päästä maaliin ja kokea osaltaan Suomen MM-rallin tunnelma. Toki vauhtia pidetään yllä sen minkä tien kunto antaa myöten ja toivon mukaan se riittää hyvään sijoitukseen.

Kisa käytiin 1.8. lauantaina ja saavuimme kisapaikalle perjantai iltana. Huollossa hääräsivät Tero Ailio ja Juha Savolainen, joille jälleen suuri kiitos.

Lauantai aamuna oli kohtuu aikainen herätys ja suuntasimme kohti Jämsänkosken kilpailukeskusta. Ilmoittauduimme ja automme katsastettiin, puolen päivän aikaan kokoonnuimme ryhmäkuvaan ja startti hetki lähestyi.

Lähdimme matkaan numerolla 268 (numerointi alkoi 201:stä) eli aika loppu päässä. Ensimmäinen Vetomiesten erikoiskoe oli Korpilahdelta lähtevä Leustu 2. Vaativa EK sai uhrinsa, kun "Crazy Mike" kaatoi bemarinsa sen verran huolella, että pätkä peruttiin takana tulleilta, myös meiltä. Onneksi henkilövahingoilta vältyttiin.

Käänsimme auton keulan kohti Himos 2:sta, jonka pelättiin olevan huonossa kunnossa edellisen yös sateiden ja MM-sarjalaisten kahden ajokerran vuoksi. Mutta vihdoin olimme lähtöviivalla, jes, nyt olemme legendaarisella MM-rallin reitillä. Kun lähdimme matkaan, niin tie tosiaan osoittautui huono kuntoiseksi. Samaten Astran keula huomattiin olevan liian matalalla, se raapi pohjaa miltei koko ajan. Ainut ratkaisu oli kierrellä spooreja ja suuria kiviä, mutta siitähän kello ei tykännyt. Mutta pääasia, että pääsimme pätkän ehjänä läpi. Seuraavaksi huoltoon.

Huollossa auto tarkastettiin ripeästi ja keulaa säädettiin korkeammalle. Nyt uusi tsemppi päälle lopuille pätkille vaikka eroa kärkeen olikin kertynyt liikaa.

Kolmas EK oli kuuluisa Urrian pätkä huimine hyppyineen. Pätkä olikin paremmassa kunnossa ja Astra toimi ihan hyvin, mutta aivan parasta puristusta ei saanut vielä irti, varsinkin isolla tiellä tuli jarruteltua liikaa ja ehkä nuotissa oli hieman parantamisen varaa.

Neljäs EK eli Kavala oli kaikille uusi pätkä. Ihan mukava EK ja se säilyikin hyvässä kunnossa. Ajokin sujui jo mallikkaammin, mutta edelleen nuotissa olleet virheet haittasivat ajamista. Hyppy ja nyppy luokat olivat tulleet liian hitaiksi, joten lukuisiin nyppyihin tultiin liian varovasti ja kello ei tietenkään siitä tykännyt.

Viides eli viimeinen EK, Väärinmaja, oli Vetomies kisan ja samalla koko Neste ralli pisin, liki 30km pitkä, runsaasti vaihteleva pätkä. Välillä suurta valtion tietä, välillä pientä metsäautotietä ja kaikkea siitä väliltä. Tälle pätkälle ajo sujui jälleen paremmin, tosin pari hyppyä tuli nyt jo liian kovaa ja Astra laskeutui hieman liian ronskisti nokka edellä alas, onneksi mitään ei särkynyt. Viimeiset mutkat ja viimeinen pitkä suora ja sitten maali. Nyt reitti oli suoritettu kunnialla läpi ja edessä enää pitkä siirtymä Jyväskylän Paviljongiin juhlimaan voittajia.

Paviljongissa olikin mahtava tunnelma, todellinen show. Kaikki maaliin tulleet kilpailijaparit tulivat WRC aukiolle ja sen jälkeen kolme parasta ajoivat autonsa maalikorokkeelle. Katsojia oli todella paljon, sekä reitillä, siirtymillä että Paviljongissa.

Sijoituimme lopulta sijalle 30, joka ei tietenkään ollut sitä mitä itse tavoittelin. Pettymystäkin oli ilmassa päivän mittaan, mutta kyllä se hetken kuluttua alkoi kääntyä positiiviseksi. Olihan mahtava kokemus ja toivon mukaan jatkoa seuraa tulevina vuosina...

Vetomies kilpailuamme olivat tukemassa seuraavat yritykset:

TMP Teollisuuden Monipalvelu Oy
Oulun Kaihdinpalvelu
Ravintola Tarantella
Ollikainen Oy
Jäälin Pikahuolto Tommi Kokkoniemi
Camtronic Oy
ABC Pesukatu
Konehuolto Mika Jaakola
AutoÅström
LavaJussi Oy

(7.8.2009)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kajaani Rallisprintistä pokaalisijoitus kauden 2009 päätteeksi!

Rallisprint ajettiin 8.8.-09 Kajaanin varuskuntaalueella erittäin laadukkaalla ja jouhealla soratiellä.

Paikalla olivat kiistatta Pohjois-Suomen nopeimmat F-ryhmän kuljettajat, ja uskoin kisan olevan sekä kovatasoinen että tasainen.Sää oli katsojien ja kuskienkin mieleen, varjossa 24-26 astetta ja aurinkoista. Ehkä kuskeista lämpöä oli jo liikaa, kun ajovarusteet ovat aika paksut ja ilmastointilaitteita ei näissä autoissa tunneta.

Asetin itselleni tavoitteeksi sijoittua pokaaleille, joka ei tulisi olemaan helppoa. Pokaalin saadakseen sijoituksen pitäisi olla vähintään viides.

Ensimmäisellä kierroksella pienen tien ensimmäinen ysikymppinen mutka meni leveäksi ja vauhti pysähtyi miltei kokonaan ja vielä pätkän lopussa tein pienen virheen, jotka verottivat aikaa arviolta pari sekunttia -> sijoitus oli kuudes ja pokaali vielä tavoittamattomissa. Toiselle kierrokselle laitoin testitarkoituksessa eri renkaat alle ja pystyin ajamaan muutamat mutkat puhtaammilla ajolinjoilla ja aika paranikin noin 7 sekunttia ja sijoitus parani neljänneksi eli tavoitteet täyttyivät. Lisäksi olin enemmän tyytyväinen aikaani, kun huomasin, että kakkospaikka oli vain 0,33s päässä ja voittajastakin jäin vain nelisen sekunttia. Tästä jäikin hyvä mieli alkaa suunnitella ensi kautta...

9.8.2009)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Rallisprintin kaksipäiväinen viikonloppu on takana ja viikonlopusta jäi loppujen lopulta positiivinen mieli. Kemirallin jälkeen Astran vaihdelaatikko oli edelleen remontissa ja kilpailuun lähdettiin vara-Kadetilla. Kadetin tekniikka on kutakuinkin samanlainen kuin Astran, mutta alustan puolesta hieman hitaampi.

Sunnuntaina 22.2. olikin vuorossa Onnelan rallisprint, joka ajettiin Vuolijoen läheisyydessä Onnelan maatilamatkailu alueella. Luvassa oli hieman hitaampaa tietä, joka oli osittain järven jäällä, osittain isolla kylätiellä ja lopuksi Onnelan "jokkis" tyyppisellä radalla. Kadetin vaihdelaatikossa oli viitosen siirtäjä poikki, joka oli kohtuullisen helppo vaihtaa ennen Onnelaan lähtöä.

Ensimmäisen kierroksen jälkeen Jani Vehkaoja oli ison F-ryhmän neljäntenä, mutta toiselle ajokierrokselle lisättiin yritystä, joka tuotti tulosta. Lopullinen sijoitus kovassa joukossa oli kolmas, vain 0,11s kakkos sijasta jääneenä. "Pokaalisijoitus oli todella mukava päätös viikonlopulle" toteaa Jani kisan jälkeen vaikka hieman tuo kakkospaikan läheisyys harmittaakin. "Kakkos sija meni käytännössä viimeisessä mutkassa, kun auto haukkasi sisäpenkkaan. Incar filimistä katsottuna siinä hukkui ainakin sekunnin verran, mutta eipä sille mitään voi. Täytyy yrittää seuraavassa kisassa parempaa sijoitusta".

Lauantaina 21.2. ajettiin Melalahti rallisprint Paltamon perinteikkäissä kylämaisemissa. Kilpailu oli järjestetty aika nopealle ja samalla hyväkuntoiselle tielle, olipa pari keinotekoista heinäpaali shikaaniakin laitettu hillitsemään keskinopeuksia. Useat kuljettajat yllättyivätkin shikaanien tiukkuusesta ja paaliin osuessaan kokivat ajokierroksen hylkäyksen. Jani Vehkaojalla molemmat ajokierrokset menivät hyvin paalien välistä, mutta Kadetinkin vaihteisto temppuili kummallakin kierroksella. Viitosvaihde ei aluksi pysynyt päällä ja hetken kuluttua se ei mennyt enää päälle ollenkaan, joten aika ei ollut odotusten mukainen. Suoritus jäi harmittavasti ulos palkinnoilta eli neljänneksi, noin 0,5s pokaalisijasta. Sen jälkeen kiireesti talliin remontoimaan Kadettia sunnuntain kilpailuun.

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Kemi ralli 2009. Edellinen kisa oli upea, mutta tämä olikin sitten kolikon toinen puoli. Odotukset olivat jälleen korkealla, mutta kisa ei lähtenyt odotetulla tavalla käyntiin. Pari ensimmäistä EK:ta ajorytmiä ei kertakaikkiaan löytynyt, mutta kolmannella pätkällä ajo alkoi jo kulkemaan hieman paremmin. Onneksi EK3:sen jälkeen oli huoltotauko, jolloin kuljettajakin voi nollata itsensä paremmin.

Kilpailun pituus oli noin 69km, josta huoltotauon jälkeen ajamatta oli vajaat 50km. Tässä olisikin vielä hyökkäyksen paikka, kun kisasta oli ajamatta yli kaksi kolmannesta. Neljäs EK lähti käyntiin mainiosti vaikka alkupätkällä ollut yllättävä nypyn jälkeinen vasen kierrettiinkin ulkopenkan kautta. Mutta sitten pätkän puolivälissä, täysillä ajettavalla suoralla oli Astralle liian paha nypyn yli pudotus. Auto tuli keula edellä alas ja viitos vaihde särkyi. Tästä kauden ensimmäinen ja toivottavasti viimeinen keskeytys.

Mahdollisuuksia olisi ollut vielä pokaalisijoille, mutta tämähän on jossittelua. Täytyy tsempata itseä seuraaviin koitoksiin. (8.2.2009)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Upea kisa takana eli eilinen Oulujärvenralli. Kilpailun puitteissa ei ollut valittamista, ja etenkin tiet olivat aivan loistavassa kunnossa. Oulujärvenralli koostui kolmesta erikoiskokeesta, joiden yhteispituus oli reilut 33km. Luokkaan 11 eli yleisen isoon F-ryhmään osallistui kaikkiaan 16 kilpailijaparia. Kilpailijaparin Jani Vehkaoja - Tapio Parkkinen ajokkia oli huollettu kesän jäljiltä hyvään iskuun ja odotukset kilpailusta olivat valoisat.

EK1 käynnistyi ihan kohtuullisesti vaikka sijoitus ei vielä pokaalisijoilla ollutkaan. EK1 ja Ek2 välissä olleessa huollossa tsemppasimme itsemme vireeseen ja loput EK:t sitten sujuivat entistä paremmin, nousivathan kuljettajat pokaalisijalle ollen runsasautoisen luokkansa kuudes.

"Tämä oli hyvä aloitus kaudelle 2009 ja tästä on hyvä jatkaa. Iso kiitos myös kaikille yhteistyökumppaneillemme ja huoltomiehelle (Tero Ailio)", Jani kertoo. Kilpailun tulokset. (18.01.2009)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Syksy rientää ja talvi tekee tuloaan. Samalla Jani Vehkaoja tiimeineen odottelee jo kuumeisesti talven kisoja, koska nyt auton pitäisi olla taas iskussa. Kesän kilpailuissa menoa vaivasi rikkoutunut tasauspyörästön lukko, joka on nyt vaihdettu uuteen. (12.11.2008)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Kesän toinen kilpailu, Kajaanin rallisprint, ajettiin 9.8. Kajaanin varuskunnan maastossa. Vauhdikas, sorapintainen tie oli noin 4km pitkä, alkuun hieman leveämpää ja lopussa kapeampaa, mutta edelleen todella mukavaa ja ajettavaa tietä.

Kisaan lähdettäessä oli pieniä viitteitä, että auto ei ole täysin kunnossa. Autossa oli ajettavuus ongelma, jota epäiltiin vetopyörästön lukon rikoksi. Varaosia ei kuitenkaan ehditty saada riittävän ajoissa, joten kisaan lähdettiin "raajarikkoisella" autolla. Tavoitteena oli kuitenkin pokaalisijoitus.

"Kokeilin jopa eri alustan säätöjä kierrosten välillä, mutta ne eivät juurikaan ajettavuuteen vaikuttaneet. Oikeastaan ensimmäisellä kierroksella olleet säädöt toimivat paremmin vaikka aika paranikin hieman toisella kierroksella" kertoo Jani Vehkaoja pettyneenä kisan jälkeen.

"Nyt täytyy auto laittaa huoltoon ja katsoa kilpailukalenteria, että vieläkö tälle syksylle olisi joku kilpailu mahdollista ajaa" Jani jatkaa jo hieman toiveikkaampana. Kilpailun tulokset. (9.8.2008)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Kesäkauden ensimmäinen ralli, ja tämän alueen ainoa, ajettiin 14.6.2008 Kuivaniemen ja Iin alueella. Kilpailussa oli neljä hyväkuntoista EK:ta ja kilpailu sujui muutenkin hyvin jouheasti. Erikoiskoekilometreja oli noin 20 ja tiet olivat pääsääntöisesti aika vauhdikkaita. Jani Vehkaoja ja Tapio Parkkinen lähtivät kilpailuun hieman kaksijakoisissa tunnelmissa, kun autoa ei ehditty juurikaan testaamaan myöhään jääneen keväthuollon takia, mutta toisaalta halut palkintokorokkeelle olivat kovat, kun edellinen palkintopaikka tuli keväällä OUA sprintissä.

"Ensimmäisellä EK:lla oli yllättävän liukasta ja aika ei tyydyttänyt" Jani aloittaa. Autoon tehtiin hieman säätöjä ja ajettavuus paranikin, mutta ajat eivät riittäneet taistelemaan palkintosijoituksista. "Jäimme palkintopallilta 16 sekunnin päähän, kakkospaikastakin vain 21 sekunnin päähän, joten erot ovat yleisen isossa F-ryhmässä hyvin pieniä. Tosin Grönlund luokkavoittajana oli aika ylivoimainen." Jani jatkaa. Kilpailun tulokset.

Seuraavan kerran vauhtia mitataan elokuun alussa Kajaanin sprintissä. (15.6.2008)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Galleriaan lisätty pari kuvaa Suopunkirallista (17.4.2008)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Talvikauden viimeinen kilpailu, Suopunkiralli, ajettiin Kemijärven ja Rovaniemen välisessä maastossa 29.3.2008. Kilpailussa ajettiin neljä erikoiskoetta Kielijupon ja Heinuvaaran armeija-alueiden teillä. Erikoiskokeet olivat kaikki yli 10km pitkiä, yhden ollessa miltei 30km. Yhteensä erikoiskoekilometrejä kertyi noin 70. Jani Vehkaoja ja Tapio Parkkinen sijoittuivat yleisen F-ryhmässä kahdenkymmenen osallistuneen joukossa yhdenneksitoista.

"Auto toimi kilpailun läpi moitteetta, mutta spooriset tiet eivät sopineet meille" kertoo Jani Vehkaoja kilpailun maalissa. "Ehkä osaltaan tulokseen vaikutti se, ettei meillä ollut käytössä tähän kilpailuun yhtään lumirengasta ja tiellä tuntui olevan aika paljon irtolunta. Mutta tästä on hyvä parantaa sijoituksia kesäkauden aloittavassa Merihelmirallissa kesäkuussa" Jani jatkaa. Kilpailun tulokset (31.03.2008)

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- Liminkaralli ajettiin 23.2. Lumijoen, Siikajoen ja Rantsilan ympäristössä. EK1 meni Jani Vehkaojalla ja kartanlukijallaan Tapio Parkkisella hyvin, mutta seuraavilla erikoiskokeilla vauhtia ei ollut ihan riittävästi yleisen F-ryhmän pokaalitaisteluihin. Vielä viimeisellä eli kuudennella erikoiskokeella eroa kärkiviisikkoon yritettiin ajaa kiinni, mutta pokaalisija jäi tällä kertaa yhden sijoituksen päähän. Lopputuloksissa yleisen ison F-ryhmän kuudes sija on hienoinen pettymys, mutta positiivista kilpailussa oli suhteellisen virheetön ajo ja kaluston toiminta ongelmitta kisan läpi. Kilpailun tulokset (24.02.2008)< A>

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

- OUA Eden rallisprint ajettiin 16.2. Sanginjoen legendaarisella, ralleista tutulla nopealla kylätiellä. Yleisen F-ryhmään osallistui 16 nopeaa kuljettajaa ja Kai Hyttinen otti kyseisen luokan voiton Jani Vehkaojan sijoittuessa pokaalipaikalle ollen viides. Kolmas sija jäi harmittavan lähelle, vain reilun puolen sekunnin päähän. Kilpailun t ulokset (16.02.2008)